變頻電機自身僅有一套上導軸承，電機安裝后與雙重推力軸承座聯接。電機支撐架內的雙重推動力和導向軸承從底端安裝。因為同用導軸承與導瓦中間的空隙在組裝后沒法調節，因此對電機的A終安裝和轉子的同軸度規定很高。
依據技術標準，轉子旋轉時，徑向外伸量相對性于雙重推力軸承座底邊止擋直徑的容許值為0.03mm，假如軸外伸量的切向顫動過多，會危害后面全過程中轉子的平整度，從而導致變頻電機一切正常運作時軸的震動值太高大，非常容易損壞導向軸承的導向瓦的問題。
變頻電機公司自身便是僅有一套上導軸承，無推力軸承，在拼裝電機時我們要想可以成功打閘務必根據應用打閘工具。
由于變頻電機只有一個滑軌軸承、無推力軸承的特性，設計方案了一個帶推力軸承的支撐架，不但解決了轉子支撐點的問題，并且解決了螺旋式車的問題。用推力軸承將一個長絲桿聯接到轉子軸上，以支撐點全部轉子，并在絲桿端安裝2個小轎車桿，以轉動轉子。
